Un ski délaminé, c’est un ski dont les couches qui le composent commencent à se séparer : le dessus qui se soulève en spatule, un chant qui s’ouvre, une semelle ou une carre qui se décolle. Certains décollements localisés se recollent soi-même, d’autres signent un ski à confier à l’atelier ou en fin de vie. Ce guide vous aide à faire le diagnostic avant de sortir la colle.
Comprendre ce qui se décolle
Un ski est un empilement collé : un noyau (souvent en bois), des couches de renfort, la semelle et les carres dessous, le dessus décoré et les chants sur les côtés. Un choc, une torsion répétée ou une infiltration d’eau peuvent faire céder la colle entre deux couches. Le décollement commence en général là où le ski encaisse le plus de chocs : la spatule, le talon et les chants.
Diagnostiquer le délaminage
- Le dessus qui se soulève en spatule ou au talon : une lèvre visible entre le dessus et le reste du ski. Si la zone est courte, propre et sèche, c’est le cas le plus favorable.
- Le chant qui s’ouvre : une fente le long du côté du ski. Vérifiez sa longueur et si de l’eau a pu entrer.
- La semelle ou la carre qui se décolle : la semelle se soulève près du bord ou la carre se détache légèrement quand on appuie dessus. Ce cas touche directement la glisse et l’accroche.
- Le test du son : tapotez doucement le long du ski. Un son creux ou différent du reste signale une zone décollée.
- Le test de l’humidité : si la zone suinte, noircit ou que le bois paraît mouillé, l’eau a atteint le noyau.
Recoller un délaminage localisé
Cette méthode concerne uniquement un petit décollement en spatule ou au talon, sur une zone propre et sèche. Elle reprend le principe utilisé couramment pour ce type de réparation, mais suivez toujours la notice de la colle choisie.
- Laissez sécher le ski complètement à température ambiante, plusieurs jours si la zone a pris l’humidité. Recoller sur un noyau humide emprisonne l’eau.
- Nettoyez l’intérieur du décollement : retirez la saleté et les résidus de neige, sans agrandir la zone.
- Injectez une colle époxy bi-composant adaptée dans la fente, par exemple avec une seringue, en quantité suffisante pour couvrir les deux surfaces.
- Placez une feuille de protection (papier sulfurisé ou film plastique) de chaque côté, puis serrez la zone avec des serre-joints et des cales pour répartir la pression sans marquer le ski.
- Laissez durcir le temps indiqué par la notice de la colle avant de desserrer, puis retirez l’excédent.
Si le décollement touche la semelle, vérifiez ensuite son état : notre guide pour réparer une semelle rayée détaille les cas où une reprise de semelle est nécessaire. Pour les carres, voyez notre guide sur l’entretien des carres de ski.
Sécurité
Les colles époxy sont irritantes pour la peau et les yeux : portez des gants, travaillez dans une pièce ventilée et suivez les précautions de l’emballage. Serrez progressivement, sans excès, pour ne pas écraser le ski. Un ski dont la structure est fragilisée peut céder en pleine descente : en cas de doute, ne prenez pas le risque de skier dessus.
Quand ne pas réparer soi-même
- Le décollement se trouve sous la zone des fixations ou s’étend sur une grande longueur.
- La carre est décollée ou fissurée : c’est une réparation structurelle, à faire en atelier.
- De l’eau a pénétré le noyau, le bois est noirci ou gonflé.
- Le ski présente aussi une fissure, une cassure ou une déformation.
- Le ski est encore sous garantie : une réparation maison peut l’annuler, renseignez-vous d’abord auprès du vendeur ou du fabricant.
Un atelier pourra vous dire si la réparation vaut le coût au regard de l’âge et de la valeur du ski. Un ski délaminé n’est pas toujours perdu, mais un décollement repéré tôt et traité vite reste la meilleure chance de le sauver.